Hiukkassuodattimen puhdistus

Hiukkasuodattimen puhdistus, DPF tukossa?

DPF puhdistus on usein taloudellisempaa, kuin sen uusiminen. DPF tukkeutuu väistämättä, vaikka järjestelmän regenerointitoiminto ajon aikana toimisikin, tai regenerointi tehtäisiin diagnostiikan kautta. Regenerointi kykenee polttamaan osan noesta tuhkaksi mutta tuhka kertyy hiukkasuodattimeen ja suodatin tukkeutuu. Tukkeutunut hiukkassuodatin aiheuttaa lisääntyneen vastuksen lisäksi pakokaasun lämpötilan nousua pakosarjassa ja voi aiheuttaa liiallista lämpötilan nousua myös turboahtimessa, joka voi johtaa ahtimen vaurioitumiseen.

Nykyaikaisilla pesukoneilla DPF pesu on helppoa ja nopeaa ja pesutulos vastaa uutta suodatinta. Laitteita on saatavana useissa kokoluokissa ja pienimmät, henkilöautoille ja pakettiautoille sopivat mallit ovat kompaktin kokoisia ja ne ovat hankintakustannukseltaan suhteellisen edullisia.

Pienimmissä koneissa suodatin aluksi esiliuotetaan DPF pesuaineella ja liuotinaine poistetaan suodattimesta ennen sen kiinnittämistä dpf pesuriin. Putkeen integroitu hiukkassuodatin kiinnitetään kiristysliinoilla koneeseen niin, että sen tulopuolen putki johdetaan laitteen roiskekammioon ja pesu suoritetaan paineistetulla nesteellä putken poistopuolelta kohti tulopuolta. Ennen pesua on tukittava kaikki poistettujen antureiden läpiviennit.

Patruunatyyppisessä suodattimessa toimitaan muuten samalla tavalla mutta suodatin kiinnitetään letkuliitännöillä varustettujen päätyadapterien väliin.

Isommat pesukammioilla varustetut laitteet on tarkoitettu myös raskaan kaluston suurten suodattimien pesuun. Näissä koneissa on yleensä suljettu, omalla suodatusjärjestelmällään ja lämmityksellä varustettu pesuainekierto ja integroitu paineilmasäiliö, josta tulevan paineilman painetta voidaan säätää.

Raskaampien suodattimien käsittelyä varten pesukammion sisällä on myös kauko-ohjaimella toimiva sähkövinssi, jonka avulla suodatin saadaan sopivaan asentoon pesua varten.