Maalaamo

Maalaamo vaatii, välttämättömät ja laadukkaat maalauskammiot ja esikäsittelytilat. Nämä ovat kriittisimmät tekijät, laadukkaan ja kestävän lopputuloksen saavuttamiseksi. Niiden päätehtävä on kontrolloida ympäristöä, eli poistaa pöly, hallita lämpötilaa ja ilmankosteutta sekä suojata maalaria ja ympäristöä vaarallisilta höyryiltä ja hiomapölyltä.

Tässä katsaus molempien tilojen toimintaan, vaatimuksiin ja eroihin:

Esikäsittelytilat

Ennen auton siirtoa maalauskammioon, sille tehdään esikäsittelytilassa suurin osa työstä (purku, hionta, paklaus ja pohjamaalaus).

• • Pölyn ja hiontajätteen poisto: Hiontapöly on maalipinnan suurin vihollinen. Modernit esikäsittelytilat on varustettu alaspäin suuntautuvalla ilmanvaihdolla tai imulattioilla/imuseinillä, jotka vetävät raskaamman hiontapölyn suoraan suodattimiin.
  • Kohdeimurit: Hiomakoneet kytketään yleensä suoraan keskusimurijärjestelmään, jotta pöly vangitaan heti sen syntyvaiheessa.
  • Pohjamaalaus: Monissa nykyaikaisissa esikäsittelytiloissa on riittävä ilmanvaihto ja suodatus, jotta niissä voidaan ruiskuttaa myös pohjamaalit (primerit ja fillerit). Tämä säästää varsinaisen maalauskammion kapasiteettia.

Maalauskammiot

Ilmanvirtaustyypit (Tärkein valinta):

• • Alaspäin suuntautuva (Down-draft): Tehokkain ja turvallisin malli. Puhdas ilma tulee katon tuloilmakanavista (katon kokoisen suodattimen läpi) suoraan alaspäin ja poistuu lattiaritilöiden kautta. Vetää maalisumun ja pölyn heti lattiaa kohti pois auton pinnalta ja maalarin hengitysalueelta.
  • Sivulle/Taakse suuntautuva (Semi-downdraft / Cross-draft): Ilma tulee katosta tai edestä ja poistuu takaseinän tai sivuseinien alareunasta. Edullisempi rakentaa (ei vaadi lattiatöitä tai monttua), mutta pölyn hallinta on hieman haastavampaa.

Lämpötilan hallinta ja uunitustoiminto:

• • Maalausvaihe: Ilma pidetään yleensä noin +20°C ... +22°C asteessa, mikä on ihanteellinen maalin levittymiselle.
  • Kuivatusvaihe (Uunitus): Ruiskutuksen jälkeen kammio siirtyy kierrätysilmalle ja lämpötila nostetaan +60°C ... +80°C asteeseen (vesiohenteisilla maaleilla joskus käytetään myös erillisiä puhaltimia kuivatuksen tehostamiseksi). Tämä kovettaa maalin ja lakan nopeasti.

Ylipaineistus:

Kammion sisällä on aina pieni ylipaine esikäsittelytilaan nähden. Jos kammion ovi avataan, ilma virtaa kammiosta ulos, mikä estää ulkopuolisen pölyn imeytymisen sisään.

Mitä ottaa huomioon maalaamon suunnittelussa?

1. ATEX- ja työturvallisuusmääräykset: Automaalit ja ohenteet ovat helposti syttyviä ja räjähdysvaarallisia. Kaiken sähköistyksen, valaisimien ja moottoreiden kammiossa ja sen poistoilmakanavissa on oltava ATEX-suojattuja.
2. Ympäristölainsäädäntö (VOC-päästöt): Poistoilman suodatukseen on kiinnitettävä huomiota. Erityisesti liuotinohenteisia maaleja käytettäessä vaaditaan usein aktiivihiilisuodatusta VOC-päästöjen minimoimiseksi.
3. Vesiohenteiset maalit: Nykyiset automaalit ovat pääosin vesiohenteisia. Ne vaativat kuivuakseen suuren ilmanvirtausnopeuden. Kammiossa on hyvä olla kulmapuhaltimet (Blowers), jotka rikkovat ilman rajakalvon auton pinnalla ja nopeuttavat veden haihtumista.

Laatulaitteet ammattilaisille