Y haarat
Puhtaasti parhaat ratkaisut työtilojen pakokaasun ja savun poistoon
Oikein mitoitetut savukaasun- ja pakokaasunpoistolaitteet ja poistoratkaisut luovat viihtyisän ja turvallisen työympäristön, jossa on mukava työskennellä.
Valikoimistamme löytyvät Fumex savukaasun- ja pakokaasunpoistolaitteet, sisältävät kaikki pakokaasujen / savukaasujen poistoratkaisut auto- ja konekorjaamoille, katsastusasemille sekä työpajoille.
- Jousitoimiset tai moottoroidut letkukelat, pakokaasuletkut, imusuulakkeet
- Pakokaasun tai hitsaussavujen poistopuhaltimet
- Kohdepoistovarret ja -puhaltimet
- Letkuradat katsastusasemille sekä erikoisratkaisut hälytysajoneuvoille / paloasemakäyttöön
- Kanavaradat autokorjaamoille
Toimivan pakokaasunpoistojärjestelmän suunnittelu kannattaa aloittaa kanaviston luonnostelulla käyttöpisteiden sijoittelun mukaan. Merkitse luonnokseen kanaviston pituusmitat ja kulmien lukumäärä.
Seuraavaksi on syytä selvittää tarvittava kokonaisilmamäärä. Ilmamääränä voidaan käyttää henkilöautoille 400-600 kuutiota tunnissa (letku 75-100 mm), pakettiautoille 600-1000 kuutiota tunnissa (letku 125-150 mm) ja kuorma-autoille 1000-1200 kuutiota tunnissa (letku 150-200 mm). Kokonaisilmamäärä saadaan laskemalla yhteen käyttöpisteiden määrä ja arvioitu käyttöaste.
Oikean pakokaasukelan valitsemiseksi määritä tarvittava alipaine selvittämällä kelan teknisistä tiedoista sen painehäviön suuruus, käytä pohjana kelaa, jonka painehäviö on suurin. Lisää painehäviölaskelmaan 5 Pa jokaista kanavan metriä kohden sekä 15 Pa jokaista kanavan 90 asteen kulmaa kohden. Laskelmassa käytetään ainoastaan yhden kelan painehäviötä.
Oikea poistopuhallin valitaan niin että sen on kyettävä tuottamaan vähintään painehäviön suuruinen paine-ero lasketulla kokonaisilmamäärällä.
Kanaviston halkaisija määritetään sen mukaisesti, mikä on sen läpi virtaava ilmamäärä laskemalla yhteen kanavaan sijoitettujen käyttöpisteiden ilmamäärä kauimmaisesta pisteestä kohti poistopuhallinta.
Ohjausjärjestelmä voi olla yksinkertaisimmillaan pelkkä moottorinsuojakytkin mutta usein on käytön ja energian säästön vuoksi järkevää satsata ohjauksen suunnitteluun ja toteutukseen hieman enemmän.
Ohjaus voidaan toteuttaa esimerkiksi kelakytkimillä, automaattisilla moottorisulkupelleillä sekä taajuusmuuttajaohjatulla puhaltimella, jolloin vain käytössä olevat käyttöpisteet ovat auki ja puhaltimen moottori pyörii vain tarvittavalla teholla. Tällä saadaan aikaiseksi säästöä sekä sähkön kulutuksessa, että lämmityskuluissa. Ohjaukselta voidaan lähettää tila- ja käyttöastetieto myös rakennusautomaatioon, jolloin tilan tulo- ja poistoilmanvaihtoa voidaan tarvittaessa mukauttaa pakokaasunpoistojärjestelmän kautta poistuvaan ilmamäärään.
Usein kysytyt kysymykset – Pakokaasunpoisto korjaamoilla
Miten valita oikea pakokaasunpoistojärjestelmä autokorjaamolle tai katsastusasemalle?
Oikean pakokaasunpoistojärjestelmän valinta riippuu huollettavan kaluston tyypistä, tilan koosta ja käyttöasteesta. Kevyelle kalustolle (henkilö- ja pakettiautot) riittää usein halkaisijaltaan 75–100 mm pakokaasuletku ja siihen sopiva suulake, kun taas raskas kalusto (kuorma-autot, bussit ja työkoneet) vaatii vähintään 125–150 mm letkun ja korkeampaa lämpötilaa kestävät materiaalit. Aktiivisessa käytössä oleville korjaamoille ja katsastuslinjoille suositellaan helposti kelattavia pakokaasukeloja tai kiskolla liikkuvia pakokaasuratoja, jotka pitävät letkut pois lattialta ja säästävät työtilaa.
Mitkä ovat pakokaasunpoiston lakisääteiset vaatimukset korjaamoissa?
Työturvallisuuslaki ja lakisääteiset työsuojelumääräykset vaativat, että korjaamoiden ja katsastusasemien sisätiloissa käytettävien moottoriajoneuvojen pakokaasut on johdettava luotettavasti ulos työtiloista. Koska pakokaasut (erityisesti dieselin hiukkaspäästöt ja bensiinimoottorien häkä) luokitellaan terveydelle vaarallisiksi ja syöpävaarallisiksi aineiksi, pelkkä tilan yleisilmanvaihto ei riitä. Korjaamolla on oltava käytössä kohdepoistojärjestelmä, joka kytketään suoraan ajoneuvon pakoputkeen aina, kun moottoria käytetään sisätiloissa.
Millainen pakokaasusuulake sopii nykyaikaisten autojen pakoputkiin?
Nykyaikaisten autojen puskureihin integroidut, usein muotoillut tai kaksoispakoputket vaativat joustavan ja oikein muotoillun suulakkeen, jotta kytkentä on tiivis eikä puskurin maalipinta vaurioidu. Kumiset pakokaasusuulakkeet (esimerkiksi puristin- tai imukuppikiinnityksellä) ovat turvallisin valinta useimmille henkilöautoille, sillä ne mukautuvat putken muotoon ja ehkäisevät naarmuja. Raskaalle kalustolle ja pystyputkille puolestaan käytetään usein metallisia tartuntapihdeillä varustettuja suulakkeita tai pneumaattisesti laajenevia malleja, jotka pysyvät tiukasti paikoillaan kovassakin paineessa.
Voidaanko pakokaasunpoisto toteuttaa ilman kiinteää kanavistoa?
Kyllä voidaan. Jos korjaamolla tehdään vain satunnaisia käynnistyksiä tai kiinteän kanaviston rakentaminen ei ole mahdollista, ratkaisuna ovat siirrettävät, aktiivihiilellä tai mekaanisilla suodattimilla varustetut pakokaasusuodattimet tai liikuteltavat kohdepoistolaitteet. Suodatin asennetaan suoraan pakoputken päähän, jolloin se puhdistaa haitalliset hiukkaset ja kaasut ennen kuin ne pääsevät huoneilmaan. Jatkuvaan ja raskaaseen käyttöön suositellaan kuitenkin aina ulos puhaltavaa, kiinteää poistojärjestelmää.
Autamme mielellämme pakokaasunpoistoratkaisujen suunnittelussa ja toteutuksessa. Ota yhteyttä myyntiimme: myynti@suomentyokalu.fi
